用于控制和/或调节内燃机的运行的方法
授权
摘要
本发明涉及一种用于控制和/或调节内燃机的运行的方法，其中，进气凸轮轴相对于曲轴的相应的确定的相对位置借助发动机控制器的规定‑调节值(RS)定义和/或控制，并且其中，至少在用于实现负荷突变的确定的调节期内，存储用于控制进气凸轮轴的相对位置的确定的规定‑调节值变化曲线(RSVerlauf)和/或确定的规定‑调节值(RS)。阻止发动机爆震的方式是，至少在确定的调节期内，确定极限‑规定‑调节值变化曲线(GRSVerlauf)，和/或定义和/或计算确定的极限‑规定‑调节值(GRS)，其中，随后在调节期内的确定的相应的时刻，将相应的规定‑调节值(RS)与相应的极限‑规定‑调节值(GRS)进行比较，并且其中，随后使用相应的较低的调节值来操控进气凸轮轴的相对位置。
基本信息
专利标题 ：
用于控制和/或调节内燃机的运行的方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110778400A
申请号 ：
CN201910659897.1
公开（公告）日 ：
2020-02-11
申请日 ：
2019-07-22
授权号 ：
CN110778400B
授权日 ：
2022-05-27
发明人 ：
T.泰勒
申请人 ：
大众汽车有限公司
申请人地址 ：
德国沃尔夫斯堡
代理机构 ：
北京市柳沈律师事务所
代理人 ：
彭程
优先权 ：
CN201910659897.1
主分类号 ：
F02D13/02
IPC分类号 ：
F02D13/02 F02D41/10
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02D
燃烧发动机的控制
F02D
燃烧发动机的控制
F02D13/00
通过改变进气阀或排气阀的操作特点，如定时，对发动机输出功率的控制
F02D13/02
在发动机运行时
法律状态
2022-05-27 ：
授权
2020-03-06 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : F02D 13/02
申请日 : 20190722
申请日 : 20190722
2020-02-11 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
暂无PDF文件可下载
