一种高压架构系统、电动汽车和驱动方式切换方法
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摘要
本发明属于电动汽车技术领域，提供一种高压架构系统、电动汽车和驱动方式切换方法，高压架构系统包括动力电池子系统(1)、高压配电子系统(2)和高压电器子系统(3)，高压配电子系统(2)与动力电池子系统(1)、高压电器子系统(3)相连，包括配电控制单元(21)和电路保护单元(22)，配电控制单元(21)用于控制所述动力电池子系统(1)的充电状态，并根据车辆的驱动方式控制所述高压电器子系统(3)的配电状态。该高压架构系统具有更好的模块兼容性、更大的承载力、易扩展性、灵活性以及可靠性，可以根据车辆的驱动方式调整整车高压电的使用及分配策略，从而节省车辆能源消耗。
基本信息
专利标题 ：
一种高压架构系统、电动汽车和驱动方式切换方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN110356254A
申请号 ：
CN201910713148.2
公开（公告）日 ：
2019-10-22
申请日 ：
2019-08-02
授权号 ：
CN110356254B
授权日 ：
2022-06-07
发明人 ：
薛旭飞王飞马利丹曾羽飞姚意李东汪涛贾海亮
申请人 ：
奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请人地址 ：
安徽省芜湖市芜湖高新技术产业开发区花津南路226号
代理机构 ：
北京三高永信知识产权代理有限责任公司
代理人 ：
唐述灿
优先权 ：
CN201910713148.2
主分类号 ：
B60L50/50
IPC分类号 ：
B60L50/50 B60L58/12 B60L53/20 B60L15/20 B60L1/00 B60L1/02
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L50/50
•使用电池或燃料电池提供的牵引功率
法律状态
2022-06-07 ：
授权
2019-11-15 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60L 50/50
申请日 : 20190802
申请日 : 20190802
2019-10-22 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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