本发明涉及汽车设计技术领域，具体公开了一种基于CREO的传动轴设计方法，该基于CREO的传动轴设计方法先创建基础模型，基础模型包括整车坐标，变速器输出法兰端位置，中桥运动几何特征，中桥的输入端法兰面和输出端法兰面，后桥的输入端法兰面，通过基础模型建立第一非伸缩传动轴、第二非伸缩传动轴、第一伸缩传动轴和第二伸缩传动轴，然后针对第一伸缩传动轴和第二伸缩传动轴建立分析对象的测量特征，并通过敏感度分析功能，分别获得第一伸缩传动轴的长度变化范围和第二伸缩传动轴的长度变化范围，可提升设计精度，并且需要更换设计产品时，仅需改变基础模型中各个参数的坐标，即可实现在不同车型上的移植。