本实用新型公开了一种带阻尼机构吊杆减震器，气压可通过设计在减震器本体上的通气孔以及端盖与第二连接杆配合处的缝隙进行平衡，因为通气孔的孔径和配合处缝隙较小，在内外气压平衡的过程活塞缓慢移动并产生阻尼，对吊装时的冲击进行平衡，可使吊杆在升降过程时更加稳定，不晃动；活塞上还设有环形密封槽以及密封环，更好与容纳槽内壁抵接，增加摩擦力度和增强耐磨性能。结构简单、成本低，安装时不用改变原来吊杆的连接设计，适合推广。