本实用新型公开了一种节油增能新型发动机，涉及发动机技术领域，其包括主机组件，所述主机组件的右侧面设置有辅机组件，所述主机组件的下表面设置有第一燃烧室。该节油增能新型发动机，通过第一转轴、第一轴承、第一齿轮、第二齿轮、第二转轴、第二轴承、曲轴、连杆和活塞的共同作用，使得活塞在上死点向后的受力面积提高一倍，且通过第一燃烧室和第二燃烧室协调工作，并使两个活塞对顶来实现，使得曲轴行程缩短一半，从而能够提高内燃柴油发动机的热功转化率，同时采用早开迟闭，将多余的废气彻底排除，将排气管的排出热能用于加热进气管的低温空气，使进入气缸内的空气提前适当加热，并会起到适量节油增能的目的。