本实用新型公开了汽车减震器夹箍技术领域的一种汽车减震器夹箍装置，包括夹箍外筒、夹箍羊角和夹箍内衬，夹箍内衬位于夹箍羊角外侧端开设有多组圆孔，夹箍外筒外侧固定连接有线束支架，线束支架上开设有开口向上的卡扣，夹箍外筒内侧设有多组固定机构，夹箍外筒、夹箍羊角和夹箍内衬均通过凸焊工艺一体化焊接而成，有效的保证凸焊的强度，从而保证夹箍的可靠性，通过圆孔与车桥配合连接，压缩弹簧和弧形块的相互配合，使整个减震器与车桥的连接更加紧密，减震器与车桥连接紧密可靠，使汽车不会因减震器连接松动产生异响，保证减震器的有效性，弧顶块凹弧端上设有一层海绵层，通过海绵层与减震器接触，可对减震器进行保护。