本实用新型属于车辆传动系统技术领域，具体涉及一种变速箱三挡副箱结构，包括箱体、输入轴、输出轴、中间轴、两位气缸和三位气缸；中间轴与输入轴、输出轴相平行；中间轴上的三个固定齿轮分别与输入轴上一个固定齿轮、输出轴上两个转动齿轮相啮合；输出轴上设有第一啮合齿套和第二啮合齿套，三位气缸的推杆上并设有用于拨动第一啮合齿套的第一拨叉；两位气缸的推杆上设有用于拨动第二啮合齿套的第二拨叉。本实用新型与变速箱主箱组合使用可实现总速比范围增大，正常行驶过程中使用其中两个挡位，起步或爬坡等要求增大传动系速比的工况使用第三个挡位；由于不增加同时传动的齿轮组所以不影响传动效率，副箱换挡由气缸机构执行，方便操纵。