本实用新型涉及一种集成同轴式电驱动桥系统，包括依次连接的动力电池、逆变器、驱动电机、同轴式减速器和差速器，逆变器固定在驱动电机上并与驱动电机共用冷却系统，驱动电机的输出轴为空心轴并套在驱动轴上，同轴式减速器包括同轴的中间轴大齿轮和差速器输入齿轮，中间轴大齿轮与驱动电机的输出轴通过齿轮连接，差速器输入齿轮作为差速器的动力输入，差速器的输出端连接驱动轴。与现有技术相比，本实用新型通过将驱动电机、逆变器、同轴式减速器等高度集成在一起，实现动力输入与输出在同一直线上，方便整车应用布置，解决现有驱动系统集成度低且接线混乱的问题，具有集成程度高、体积小、重量轻、散热性能良好、应用车型广泛等优点。