本实用新型涉及汽车减震器技术领域，且公开了一种双支承汽车减震器，解决了目前的双支承汽车减震器，结构复杂，需要使用泄油阀、进油阀和空腔等构件，增加生产成本，以及降温效果差，影响使用寿命的问题，其包括防护壳，所述防护壳内部安装有缸体，缸体内部上侧安装有上活塞，上活塞顶端中部贯穿缸体顶端中部和防护壳顶端中部连接有上活塞杆，缸体内部下侧安装有下活塞，下活塞底端中部贯穿缸体底端中部和防护壳底端中部连接有下活塞杆，防护壳均与上活塞杆和下活塞杆连接处均嵌有密封垫片，缸体顶底两端与防护壳内部顶底两端之间均连接有缓冲弹簧，本实用新型，结构简单，便于使用，降低成本，散热效果好，增加使用寿命。