本实用新型介绍了一种新型高速铁路轴承密封结构，包括轴承外圈、密封罩、密封垫圈和轴承内圈，其特征是：所述的轴承外圈两端面内径上对称设置密封罩安装台阶，台阶里部设置一凹槽；所述的密封罩外径与轴承外圈的安装台阶过盈配合，外径端头的圆环凸台通过压装扣入轴承外圈的凹槽中，密封罩的内径与轴承内圈的台阶槽间隙配合；所述的密封垫圈设置在密封罩内，密封垫圈与轴承内圈间隙配合形成封闭的空间。该密封结构简单紧凑，密封垫圈与轴承内圈配合形成第一密封，密封罩与轴承内圈配合形成第二密封，双重密封使得油脂更不易泄漏，有效阻挡外界污物的入侵，无接触摩擦散热性能更好，延长了轴承的免维护周期，提高了轴承的使用寿命和可靠性。