本实用新型介绍了一种高速铁路轴承减磨结构，包括塑钢隔圈、轴承内圈和后挡；所述的塑钢隔圈为“Z”型结构，设置在轴承内圈与后档之间，“Z”型结构的上部折弯内环面为隔圈与后档配合面，下部折弯内环面为隔圈与轴承内圈V形槽配合面；所述的轴承内圈的内径面上设置一个V形槽，V形槽的一V形面和塑钢隔圈过盈配合；所述的后档与轴承内圈接触的端面上加工一台阶轴，台阶轴外径和塑钢隔圈过盈配合。该结构设计简单，安装便捷，由于塑钢隔圈安装轴承内圈与后挡之间，使得金属与金属之间的摩擦改为金属与非金属之间的摩擦，有效减少了轴承内圈的磨损，减少了后续修磨工序，降低了废品率，延长了轴承的使用寿命。