本实用新型公开了一种轻量化制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体贯穿设有主轴，所述主轴连接有制动块，制动块连接有机架板，主轴与机架板转动连接，制动鼓本体上连接有多个进孔活塞，进孔活塞上设有联动装置，主轴远离机架板的一端连接有散热装置；本实用新型在初始状态下处于散热孔状态，可以正常通过散热孔散热，当处于刹车的瞬间状态时加热器加热两个金属片，则进孔活塞被压入制动鼓端面以内，一方面可以进行预压作业，另一方面通过弹簧和进孔活塞增大了制动鼓的摩擦面积，提高了制动器的刹车效果，同时使得制动块较为平均，热管可以有效的将进孔活塞上传递的热量传导出去，提高了制动器的散热效果。