本实用新型提供一种汽车变速箱改进后的散热结构，包括箱体；其特征在于：所述箱体的表面轴孔上通过过盈配合连接有轴承，且轴承分两处分别安装于箱体的输入轴端与输出轴端；所述箱体的内壁上通过焊接连接有散热片，且散热片分四处均匀安装在箱体的内侧；所述油冷机的右侧安装有进油管，且进油管的上方通过胶合连接有冷却管；所述油冷机的左侧安装有出油管，且出油管的上端通过胶合连接有冷却管；所述冷却管的另一端通过胶合连接有冷却弯管，且冷却弯管的另一端通过胶合连接有另一边的冷却管；所述箱体的下方通过螺栓连接有油冷机，可以看出，比现有的液冷变速箱内部的冷却管分布进行了改变，使变速箱内的冷却装置散热更均匀，提高了散热效率。