本实用新型公开了一种车辆减震器，包括摆式阻尼器和弹簧减震机构，其中，摆式阻尼器包括缸体和活塞，缸体内设有阻尼腔，活塞在阻尼腔中作往复阻尼转动，活塞包括芯轴和旋翼，芯轴带动旋翼在阻尼腔中作往复阻尼转动；弹簧减震机构包括机架、支架和弹性伸缩件，摆式阻尼器设置在机架上，缸体与机架固定连接，支架设置在机架的两侧，一端用于连接震动设备，另一端与通过弹性伸缩件与机架连接；芯轴的两端与支架的中部连接，并在震动设备发生震动时随支架一起转动。其优点在于，本实用新型的车辆减震器，相较于现有的直线油压阻尼器，体积更小，减震效果更好，使用寿命更长，不易发生漏油现象。