本实用新型公开了一种车辆减震器，包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆上设置有套筒，所述第二连杆上设置有在所述套筒内滑动的主滑杆，所述套筒与所述主滑杆上嵌套有一主弹簧；所述主弹簧的一端通过一隔套与第一连杆或者第二连杆相连接，或者两端均通过一隔套与所述第一连杆、所述第二连杆相连接；所述隔套上固定有若干个沿周向均匀分布的副滑杆，对应的所述第一连杆或者第二连杆上开设有供所述副滑杆穿入的调节孔，所述副滑杆通过副弹簧能够自由的在所述调节孔内滑动。本实用新型在满足主要减震支撑的同时，使得该减震器能够适应一部分小距离形变或者低力度冲击的减震，提高车辆整体的减震效果。