本实用新型公开了一种缸体组合式油孔结构，包括主油道和机冷出油道，所述主油道后端下方位置处设置有曲轴轴颈润滑油道，所述主油道前端中下方位置处设置有机冷进油道，所述主油道左前端下方位置处设置有反馈油路，所述主油道左端前侧位置处设置有机滤出油道，所述机滤出油道左端中间位置处设置有缸盖油道，所述缸盖油道下方左端位置处设置有增压器油道，所述增压器油道位于机滤出油道左下方位处，通过对缸体油孔的重新组合设计，使得各零件到机油泵的距离变为最短，能在最短的时间内得到充分有效的润滑，该组合式油孔结构减少了润滑途中的沿程阻力，减少机油泵的机械损失，提高了内燃机的燃油经济性。