本实用新型公开了一种汽车离合器用高弹性压紧弹片，涉及新能源汽车技术领域。该汽车离合器用压紧弹片，通过扇形固定板对整个压紧弹片进行固定，此时抵触板与对应部件相互抵触，即第三折弯部与对应部件相抵触，此时整个抵触板产生形变，由于第一折弯部、第二折弯部以及第三折弯部的设置，三者都具有弹性回复力，在三者弹性回复力的配合作用下，第三折弯部对于对应部件的抵触力足够让对应部件保持固定，同时通气孔的设置使得抵触板镂空，可以有效对离合器内部的热量进行散发，同时抵触板在镂空之后，由于受力点变少，所以弹性回复力加强，从而不会影响整个压紧弹片的压紧效果，在保证弹性的同时也能够有利于离合器内部热量的散发。