本实用新型公开了一种两轴电驱动减速器，包括由左壳体和右壳体连接组成的减速器外壳，所述右壳体内安装有电机，所述左壳体内安装有齿轮减速机构和差速器，所述齿轮减速机构包括固定于电机轴输出端上的一级主动齿轮、与所述一级主动齿轮相啮合的多个一级中间齿轮和与所述一级中间齿轮相啮合的内齿圈，所述差速器两端与左、右壳体之间分别均设置有一个深沟球轴承；当电机工作时，电机产生的动力由电机轴经齿轮减速机构传输至差速器，由差速器输出。本实用新型采用两轴驱动形式，且减速器与电机采用集成化设计，有效减小了整个驱动总成的体积及重量，在进行整车布置时更方便。