一种双驱动减速器和汽车
授权
摘要
本实用新型提供了一种双驱动减速器和汽车，涉及车辆技术领域。双驱动减速器包括减速器机壳和设置于减速器机壳内且相互独立的第一齿轮传动机构和第二齿轮传动机构。第一齿轮传动机构包括第一输入总成，第二齿轮传动机构包括第二输入总成，第一输入总成的齿轮旋向与第二输入总成的齿轮旋向相反。当双驱动减速器处于运行工况时，输入轴总成产生的轴向力对两侧的减速器机壳和中间减速器机壳的连接螺栓施加的载荷较小。且左右两侧的输出轴总成的轴向分力分别作用在中间的减速器机壳立壁上，两个分力的大小相等、方向相反，可以大大减小壳体连接螺栓受到的载荷，以使双驱动减速器工作运行时的受力更加合理。
基本信息
专利标题 ：
一种双驱动减速器和汽车
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN201922413990.2
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2019-12-27
授权号 ：
CN211550406U
授权日 ：
2020-09-22
发明人 ：
王树山王村伟刘红国夏公川杨帆
申请人 ：
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请人地址 ：
江苏省常州市五一路258号
代理机构 ：
北京超成律师事务所
代理人 ：
张栋栋
优先权 ：
CN201922413990.2
主分类号 ：
F16H1/22
IPC分类号 ：
F16H1/22 F16H57/021 F16H57/023 H02K7/116 B60K17/12 B60K1/02
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F16
工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热
F16H
传动装置
F16H
传动装置
F16H1/00
传送旋转运动的齿轮传动装置
F16H1/02
不带有轨道运动的齿轮
F16H1/20
含有两个以上互相啮合的元件
F16H1/22
带有多个主动轴或从动轴；有在两个或多个中间轴之间分配扭矩的装置
法律状态
2020-09-22 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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