一种能够降低汽车底盘极限应力的新型车身结构
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摘要
本实用新型涉及汽车车身技术领域，具体为一种能够降低汽车底盘极限应力的新型车身结构，包括螺旋弹簧基座组件和加强板组件；所述螺旋弹簧基座组件包括用于安装后悬限位缓冲块的螺旋弹簧基座、传力柱以及传立柱垫片；所述加强板组件包括盒型加强板，盒型加强板的两侧壁与后纵梁本体的两内壁固定连接，所述盒型加强板的底部设有用于所述传力柱穿过的通孔；所述螺旋弹簧基座的锥形凹槽开口处的外侧设有凸缘，所述凸缘与固定于所述后纵梁本体外壁上的第一连接板和第二连接板相连。本实用新型将限位缓冲块传递给螺旋弹簧基座的极限力进行传递分散，使后悬限位缓冲块处车身后纵梁本体、螺旋弹簧基座等结构件的极限应力降低，满足了车身结构强度要求。
基本信息
专利标题 ：
一种能够降低汽车底盘极限应力的新型车身结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN201921956401.9
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2019-11-13
授权号 ：
CN210822470U
授权日 ：
2020-06-23
发明人 ：
肖超丁志勇王娅琴吴凤南张良
申请人 ：
江铃汽车股份有限公司
申请人地址 ：
江西省南昌市青云谱区迎宾北大道509号
代理机构 ：
南昌青远专利代理事务所(普通合伙)
代理人 ：
涂志刚
优先权 ：
CN201921956401.9
主分类号 ：
B62D25/00
IPC分类号 ：
B62D25/00 B62D25/20 B62D21/00 B60G13/00
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62D
机动车；挂车
B62D25/00
上部结构分总成；其他类目不包含的部件或零件
法律状态
2020-06-23 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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