本实用新型涉及缓冲弹簧技术领域，具体为一种新型摩托车缓冲弹簧，包括主腔，主腔的内部滑动连接有副杆，副杆的下端贯穿至主腔的内部固定连接有延伸圈，延伸圈的底部四周通过若干第一弹簧与主腔的内部底端固定相连，若干第一弹簧的内部设有调节杆，调节杆的下端贯穿至主腔的底部固定连接有底盘，在实用新型中，第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧设计，从而在副杆收到撞击压缩时，能通过延伸圈挤压第一弹簧和调节环下端的第二弹簧，从而利用第一弹簧和第二弹簧对冲击力进行化解，调节槽是调节杆长度的五分之四，从而使第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧在受到剧烈撞击时，不会被完全压缩，避免弹簧形变量过大，出现损坏的问题。