本实用新型涉及汽车钢圈技术领域，且公开了一种新型复合式汽车钢圈，包括钢圈本体，所述钢圈本体的正面和背面均固定安装有圈边。该新型复合式汽车钢圈，通过辐条的设置，将钢圈本体和辐板固定连接，起到支撑钢圈本体的作用，而每两个辐条相互交叉设置，可以增加辐条的受力面积，也使得辐条受力更均匀，增强了钢圈本体的抗压能力，通过散热片的设置，使钢圈本体的热量通过散热片吸收并散发到空气中，而通过透气孔的设置，使轮胎内侧产生的热量从透气孔排出，加快了钢圈本体的散热速度，防止温度过高而影响钢圈寿命，而通过加固条的设置，增加了钢圈本体外侧与轮胎的接触面积，使得轮胎固定更加稳定，达到了使用寿命长的目的。