本实用新型公开了一种液压式汽车减震器，包括上油缸和下油缸，上油缸内壁滑动连接有上活塞，上活塞的下部固定连接有上活塞杆,上活塞杆的下部与连接板固定连接，下油缸的内壁滑动连接有下活塞，下活塞的上部固定连接有下活塞杆，下活塞杆的上部与连接板固定连接，连接板之间通过螺纹杆固定连接。本实用新型通过将油缸分为上油缸和下油缸，分别设置上活塞和下活塞，增大了减震器使用时油液与活塞的摩擦面积，增大减震器中油液吸收和流动时耗散能量的速率，上活塞杆和下活塞杆通过连接板、和减震弹簧连接，使减震器具有二级减震的效果，设置的螺纹杆能够使减震器在使用时减震弹簧不会因水平方向受力发生倾斜，保护减震弹簧不会发生变形。