本实用新型提供一种新型车用换挡拨叉，包括：拨叉本体，拨叉本体上设置拨叉孔，拨叉孔位于拨叉本体的上端；拨叉孔内沿圆周方向间隔设置多个导滑组件，导滑组件包括：滑槽、滚珠和止挡片，滑槽沿拨叉孔的轴线方向所延伸开设，滚珠设置在滑槽内，止挡片位于滑槽处，两个止挡片间隔设置在滑槽处且沿滑槽的延伸方向所设置，两个止挡片沿滑槽的宽度方向所间隔设置，止挡片用于防止滚珠流出于滑槽；拨叉本体的下端设置叉臂，两个叉臂分别设置于拨叉本体的两侧并沿相同方向所延伸，由导滑组件提高拨叉在拨叉孔内的滑动稳定性，滚珠可降低拨叉的移动所受摩擦力，降低拨叉在轴上移动以驱动齿轮啮合或分离时所受的摩擦力，提高变速箱的换挡效率。