本实用新型涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种设置有冷却槽的汽车制动鼓。包括采用设置在鼓体外侧设置有对称设置有两个冷却槽与冷却槽入口配合，实现了将冷却介质沿冷却槽入口喷入冷却槽内，在冷却槽入口内设置的导流部将冷却介质导入两侧冷却槽中，通过弧形缺口的加速冷却部，将制动鼓内产生的热能带出冷却，保证了制动鼓内保持较低的温度，再通过格栅回流槽，实现了冷却介质在冷却槽内的回流冷却的效果，配合制动鼓转动，从而使得整个制动鼓可以保持较为适宜的工作温度，解决了由于制动鼓长时间使用温度过高导致制动效果不理想，而直接向制动鼓内喷水影响制动鼓机械性能表现的问题。