本实用新型公开了一种汽车制动器的冷却结构，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有挡柱。本实用新型通过挡柱、出风装置、制动器本体、马达、齿轮、齿板一、滑块、滑柱、滑套一、辅助柱、滑套二、齿板二、限位柱一和限位柱二的配合使用，通过限位柱一向右移动，限位柱二向左移动，然后夹住制动器本体，致使达到可以防止在冷却时出现晃动的现象，该汽车制动器的冷却结构，解决了现有的制动器冷却都是采用风冷的方法，而风冷的时候都是用风对着制动器进行降温冷却，在此过程中风力过大的话对使制动器出现晃动不稳的现象，导致出现制动器倾斜掉落的问题，增强了制动器的实用性，增强了冷却的效果。