本实用新型涉及汽车制动器技术领域，具体的说是一种汽车制动器冷却装置，包括制动钳本体、制动盘本体以及对称安装在制动钳本体内的两组第一活塞体和第二活塞体，所述第一摩擦盘和第二摩擦盘上均匀开设有第一散热孔，所述制动盘本体的中部均匀开设有有若干组用于固定的定位孔，所述制动盘本体上均匀开设有用于增加摩擦力的限位槽，所述制动盘本体上还均匀开设有第二散热孔。在现有技术的基础上进行改进，利用第一散热孔来加快第一摩擦盘和第二摩擦盘的热量散失，通过限位槽的设计，提升了制动盘本体、第一摩擦盘和第二摩擦盘之间的摩擦力，通过第二散热孔的设计，加快制动盘本体本身的热量散失，进而减少装置的热变形。