一种高速铁路轨道约束耦联效应范围的判断方法
授权
摘要
本发明公开了一种高速铁路轨道约束耦联效应范围的判断方法，包括以下步骤：(1)区分CRTSII高速铁路简支梁桥模型的重点研究部分和非重点研究部分，按研究重视程度大小分为目标结构和后继结构；(2)研究后继结构对目标结构的耦联作用，将后继结构转化为目标结构的等效边界，进而建立简化计算模型；(3)利用敏感度计算公式描述后继结构对目标结构的影响，并通过敏感度临界点来判断处于耦联范围内的路基和后继桥梁。本发明判断方法能更精确的分析高速铁路简支梁桥在地震作用下的动力响应，可以提高考虑轨道约束的高速铁路相关动力响应研究的科研效率，具有重要的理论意义和工程应用价值。
基本信息
专利标题 ：
一种高速铁路轨道约束耦联效应范围的判断方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN111368419A
申请号 ：
CN202010135034.7
公开（公告）日 ：
2020-07-03
申请日 ：
2020-03-02
授权号 ：
CN111368419B
授权日 ：
2022-05-20
发明人 ：
蒋丽忠张云泰周旺保赖智鹏谭志化吴凌旭许添鑫郑兰钟天璇
申请人 ：
中南大学
申请人地址 ：
湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号
代理机构 ：
长沙永星专利商标事务所(普通合伙)
代理人 ：
何方
优先权 ：
CN202010135034.7
主分类号 ：
G06F30/20
IPC分类号 ：
G06F30/20 G06F30/13 G06F119/14
IPC结构图谱
G
G部——物理
G06
计算；推算或计数
G06F
电数字数据处理
G06F30/20
设计优化、验证或模拟
法律状态
2022-05-20 ：
授权
2020-07-28 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : G06F 30/20
申请日 : 20200302
申请日 : 20200302
2020-07-03 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
暂无PDF文件可下载
