本发明公开了一种电动汽车电驱动系统效率优化方法，该方法为：处在同一状态下车联网的多台电动汽车电驱动系统可各自调节励磁电流，并记录对应电流情况下的损耗，然后电动汽车间自主进行信息沟通，共同找出损耗最小的励磁电流，以此实现电驱动系统的效率优化；本发明利用多电动汽车网联化后易于采集其电驱动系统状态数据、可方便进行数据交互的优势，采用多辆电动汽车(同型号、同批次生产)的电驱动系统同时在线搜索励磁电流的方法实现损耗最小化控制(效率优化控制)，该方法不需进行电机参数辨识，不需用解析的方法进行优化电流求解，也不需增加额外的成本，这可避开传统方法存在的问题。