本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种车辆功率边界柔性控制方法及系统。其中，一种车辆功率边界柔性控制方法，获取车辆电池的最大放电功率以及一限制功率初始值；实时获取车辆负载的实际功率，当实际功率大于限制功率初始值时，根据实际功率的实际变化速率，控制限制功率在以最大放电功率为上限，限制功率初始值为下限的区间内进行变化以及调整限制功率的变化速率，并根据限制功率的当前值实时控制车辆负载的工作状态。上述技术方案具有如下优点或有益效果：提供一种车辆功率边界柔性控制方法，使汽车的电池释放最大功率的同时，还能控制负载功率的具体数值以及波动情况，让各种负载能够平稳运作并且不超过最大功率。