一种插电混动车型的电池热管理策略，包括：建立冷媒回路状态机与电池回路状态机的交互策略，在不同状态机之间切换来达到冷却模式和冷却能力切换的目的；根据电池回路状态机对定泵的档位进行判断，建立电池回路的泵请求策略；根据电池回路状态机、电池水泵请求、电池入口水温、电池入口水温目标值、环境温度、发动机转速、压缩机请求等进行控制，建立冷却回路的风扇请求策略；建立电池回路与冷媒回路的阀门请求策略。本发明使电池回路能耗降低，且能主动控制风扇和泵的运转，大大提高工作效率。