本发明涉及一种列车防夹车门，包括列车车体、车门驱动装置、防夹车门，所述车门驱动装置固定在列车车体的内后顶侧，所述防夹车门设在列车车体的前侧，且防夹车门顶侧连接车门驱动装置，防夹车门底侧连接在列车车体的前底侧，所述列车车体的前底侧开设有对称的门底滑道。本发明优化了列车车门的设置，改变传统平滑门的直推结构，设计一种防夹结构，可以让门在遇到阻力的时候，自动停止向内侧的关闭，保持悬停，避免二次伤害，防夹门的驱动原理简单，适合应用在各种防夹门上，保护乘客安全的同时，对门本身不需要大力改进，采用纯机械结构，安装成本低，宜推广使用。