本发明涉及汽车悬架技术领域，且公开了模块化汽车悬架。该模块化汽车悬架，包括第一底盘、第二底盘第一底盘与第二底盘上的装置一致为对称设置，第一底盘上设置有固定孔，底盘上固定连接有横向减震器，横向减震器上固定连接有右侧的转杆，转杆上通过固定环固定连接有制动盘，制动盘的内侧均设置有缓冲球，缓冲球上固定连接有固定块，制动盘内侧上端固定连接有转向杆，转向杆上固定连接有转动轴，转动轴上活动插接有连接杆，连接杆上套接有固定板。针对现有技术的不足，本发明具备模块化设置方便车辆组装和维修以及辅助驾驶等优点，解决了以往汽车悬架不易安装维修和缺少传感器的问题。