本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种汽车发动机用热交换装置，包括第一水箱，还包括第二水箱，第一水箱的顶部开设有孔洞并通过孔洞与进水管的一端固定连接，第一水箱的左侧开设有孔洞并通过孔洞与第一输水管的一端固定连接，第一输水管的另一端与换热器的下方左侧的端口固定连接，换热器下方右侧的端口与第一传输管的一端固定连接，第一传输管的另一端穿过第二水箱底部开设的孔洞并与第二水箱的内腔固定连通，第二水箱的顶部开设有槽口并通过槽口壁与换气板的外表面固定连接，换热器上安装有换热器的端口且上方两个端口互相连通，下方两个端口互相连通。本实用新型起到了提高现有汽车发动机降温装置有效时间的效果。