一种汽车双向作用筒式减振器
授权
摘要
本实用新型公开了一种汽车双向作用筒式减振器,包括:连杆、导向座、工作缸筒和储油缸筒,所述工作缸筒的顶端和储油缸筒的顶端均和所述导向座相连接,底端均和下支座连接,所述工作缸筒的外径小于所述储油缸筒的内径;所述连杆的底端位于所述工作缸筒内,且所述连杆的底端连接有阻尼组件,所述连杆的顶端贯穿所述导向座和上支座相连接;所述导向座的顶面设有凹槽,所述凹槽内可拆卸连接有密封环;本发明采用金属橡胶制成的弹性元件和活塞,极大降低了减振器的清洁度和连杆表面粗糙度要求,降低了生产成本;同时,还具有密封可靠,耐高/低温、油液自过滤再生功能,结构简单等特点。
基本信息
专利标题 :
一种汽车双向作用筒式减振器
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
暂无
申请号 :
CN202020567498.0
公开(公告)日 :
暂无
申请日 :
2020-04-16
授权号 :
CN212225859U
授权日 :
2020-12-25
发明人 :
赵振东
申请人 :
南京工程学院
申请人地址 :
江苏省南京市江宁科学园弘景大道1号
代理机构 :
南京纵横知识产权代理有限公司
代理人 :
董建林
优先权 :
CN202020567498.0
主分类号 :
F16F9/19
IPC分类号 :
F16F9/19 F16F9/32 F16F9/36 F16F9/516 F16J1/01
IPC结构图谱
F
F部——机械工程;照明;加热;武器;爆破
F16
工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
F16F
弹簧;减震器;减振装置
F16F
弹簧;减震器;减振装置
F16F9/00
使用流体或相当物作为阻尼介质的弹簧、减振器、减震器或类似结构的运动阻尼器
F16F9/10
只使用液体;使用其性质是不重要的流体
F16F9/14
带有一个或多个元件的装置,如活塞、叶片,在室内来回运动并应用节流效应
F16F9/16
只包含有效零件的直线运动
F16F9/18
带有封闭的缸和在缸内隔开两个或多个工作空间的活塞
F16F9/19
带有一个单缸
法律状态
2020-12-25 :
授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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