本实用新型公开了一种汽车减震器新型活塞杆限位块结构，包括安装块、减震箱体、T型块和连接块，所述减震箱体内部的两侧皆安装有转轴，且转轴的底端铰接有第一支撑杆，所述转轴的顶端铰接有第二支撑杆，所述减震箱体内部的底端横向安装有滑杆，所述第二支撑杆的顶端铰接T型块，所述T型块外壁的顶端安装有连接块，且连接块内部设置有与T型块相匹配的通孔，所述连接块的内部皆开设有凹槽，所述T型块的顶端安装有防尘罩，且防尘罩的内侧侧壁的底端开设有第二滑槽。该汽车减震器新型活塞杆限位块结构通过拉动拉杆与限位槽之间分离，环形滤网滑板可以滑出，即可对环形滤网滑板进行清洗或者替换，确保了滤网的过滤灰尘功能不会受到影响。