本实用新型属于车辆零部件领域，公开了一种用于机动车辆的混动双离合变速器、混合动力总成及车辆，其中第一输入轴上安装有N个固定齿轮，第二输入轴上安装有至少N个固定齿轮，第一输出轴上安装有至少N个空套齿轮，该至少N个空套齿轮对应至少N个前进挡位，第二输出轴上安装有至少N+1个空套齿轮，该至少N+1个空套齿轮对应至少N+2个前进挡位和至少一个倒挡；一个固定齿轮与一个或两个空套齿轮相对应，以使该至少2N个固定齿轮与该至少2N+1个空套齿轮相啮合；各空套齿轮适于固定在第一输出轴或第二输出轴上，固定后的空套齿轮用于实现其所对应的挡位。本实用新型前进一挡G1通过功率流绕行来实现挡位切换，减少了前进一挡的专用齿轮，简化了齿轮组结构。