本实用新型公开了一种FSAE赛车悬架结构，包括前悬架机构、前第三弹簧机构、前横向稳定杆机构、后悬架机构、后第三弹簧机构、后横向稳定杆机构；前悬架机构的特征在于其减震器纵向布置于主车架前舱上平面，通过摇块与推杆连接；前第三弹簧机构的拉杆连接于前悬架机构的摇块，悬架跳动时前第三弹簧机构提供额外作用力，用于提高前悬架垂直静刚度；前横向稳定杆机构通过吊耳连接于主车架，其拉杆连接于前悬架摇块，车身侧倾时提供侧倾力矩，提高前悬架侧倾角刚度；后第三弹簧机构连接于后悬架摇块上，位于副车架正上方。本实用新型可以解决车身大面积开孔的问题，并减小对整车空气动力学的影响，增加整车垂直静刚度，提高抗俯仰的能力。