本实用新型揭示了一种车用双电机驱动装置，包括第一驱动电机、第二驱动电机，分别与之连接并传递动力的第一输入轴和第二输入轴，以及一用于接收动力的差速器，所述第二输入轴上固定有一主动齿轮，所述主动齿轮通过一减速齿轮系与所述差速器的主减速齿圈啮合，所述第一输入轴与第二输入轴之间设置有一耦合装置，所述耦合装置选择性地结合或分离，以使所述第一驱动电机的动力通过第一输入轴传输至所述减速齿轮系或中断传输。本实用新型的有益效果主要体现在：适用性强，可以用于混动、纯电驱动车辆，可以搭载于车辆前桥及后桥进行驱动；通过耦合装置切换动力输入，可以使得驱动电机均在高效区间进行运行，大大提高了经济性。