一种驱动桥主减速器的油润滑结构，包括壳体、传动轴、以及两个轴承，壳体包括相对的两端壁、以及连接在两端壁之间的侧壁，两端壁和侧壁围成一腔室，两侧壁上分别设置有向着腔室内部延伸的凸筋，两凸筋分别与侧壁围成一个安装腔，两轴承分别置于安装腔内；每一个凸筋上均至少设置有一个导油孔，凸筋上的导油孔的一端延伸至凸筋的外表面与腔室连通、另一端延伸至位于凸筋内的轴承的端面，传动轴的两端分别穿接在两轴承中。本实用新型通过导油孔收集润滑油对轴承进行润滑，无需在轴承外围设置集油罩，简化了主减速器的结构，同时，也无需在壳体的端壁以及侧壁上设置内置式的油道，简化了壳体的铸造工艺。