本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车减震悬置架吸震调节装置，吸震钢球的后表面焊接连接有钢球支撑杆，钢球支撑杆的后表面连接有支撑杆焊接圆台，支撑杆焊接圆台与吸震转动三角架焊接连接，通过在汽车在行驶的过程中车轮产生的震动会带动车轮毂产生震动，车轮毂产生的震动会带动轮毂环产生震动，通过轮毂环的震动会带动轮毂环的震动，同时轮毂环与涡环柱焊接连接，当涡环柱因震动产生上下移动的运动时，涡环柱前表面焊接的钢球涡环会与吸震钢球产生吸震转动，同时通过将吸震钢球设置成球形，球形面可在涡环柱以不同角度进行转动，进而在轮毂连接处进行有效的吸震调节，增加了汽车悬置的使用的寿命。