本实用新型提供一种发动机驱动轴支撑结构，包括变速箱、曲轴箱、第一轴承、第二轴承、第三轴承和轴承导油板，变速箱和曲轴箱相固接并共同围合形成第一腔室，曲轴箱内形成有第二腔室以及连通第一腔室和第二腔室的通孔，驱动轴穿设于通孔内并具有位于第一腔室的第一轴段和位于第二腔室的第二轴段，驱动轴的中间段和两端分别通过第一轴承、第二轴承和第三轴承进行支撑，避免驱动轴单方向受力，提高稳定性；轴承导油板对应第一轴承并与第一轴承保留一定间隙，能够给第一轴承以及与该第一轴承相邻的油封提供充足的齿轮油，满足润滑的同时还可给第一轴承和油封降温，从而提升使用寿命。