本实用新型公开了一种新型汽车制动器控制阀体，包括外壳，所述外壳内设有第一阀腔，所述第一阀腔内滑动连接有活塞，所述活塞上固定连接有连接杆，所述第一阀腔与外壳之间设有用于实现给装置循环散热的散热机构，所述外壳的底部设有用于实现与外接装置连接的连接机构。本实用新型结构合理，其采用连接杆与活塞的配合使用，不仅方便连接刹车杆，同时在活塞的作用下，刹车杆不会有磨损，其采用多个与刹车鼓表面连接槽对应的连接块，确保了刹车鼓在阀体内不会相对于刹车杆转动，其采用外接水循环散热机构，减少了摩擦热量对阀体的危害，延长了阀体的使用寿命。