本实用新型涉及减震装置技术领域，特别是一种汽车用球头减震器，包括球头，所述球头外表面一侧的内部开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内部滑动连接有连杆，所述连杆和第一滑动槽内壁之间设置有第一弹簧，所述连杆远离第一弹簧外表面的一端设置有两个半衬杆，两个所述半衬杆外表面的两端均开设有第二滑动槽。本实用新型的优点在于：通过在球头外表面一侧的内部滑动连接有连杆，且在连杆和球头内壁之间设置有第一弹簧，同时在两个球头之间设置有两个半衬杆，其中连杆和半衬杆之间滑动连接，并且设置有第二弹簧，在两个球头之间设置有第三弹簧，三个弹簧的使用，能够提升整个结构的减震效果，便于使用，使整个装置的使用较为灵活。