本实用新型公开了一种摩托车用复筒后减震器，主活塞将管体的内腔分成上腔和下腔，第一压缩活塞插装在上固定内，气室组件安装在上固定上，且上腔、主活塞和气室组件通过油路依次相通，管体采用复筒结构，包括内外同轴套装的第一主管和第二主管，从而在第一主管与第二主管之间形成复筒腔；上固定内还插装有第二压缩活塞，第二压缩活塞通过油路与复筒腔相通，且第二压缩活塞分别与第一压缩活塞、气室组件通过油路相通；第一主管的侧壁上开有补偿孔，用于将复筒腔与下腔连通。增设压缩阻力补偿通道，使得回复阻力增加时，能进行压缩阻力的补偿，避免压力阻力随之增加。