本实用新型涉及一种辅助冷却结构、发动机及摩托车，当机车行驶过程中，气流会冲击在导流件上，并在导流件的引导下，导流至发动机本体上。由于导流件具有第一导流部和至少一个第二导流部，因此，冲击在导流件上的气流至少分为两股气流，一股气流在第一导流部的引导下，流向发动机本体顶部上的第一散热片；一股气流在第二导流部的引导下，流向发动机本体侧面上的第二散热片上。如此，增大气流与散热片之间的对流换热系数，有效降低发动机的热负荷，从而减小零部件的热变形，有利于降低发动机的摩擦损失；同时也为采用稀薄燃烧技术创造了条件。由此可知，在发动机本体上方设置本辅助冷却结构，能够从根本上有效地解决发动机油耗和排放的问题。