全地形车
授权
摘要
本实用新型实施例公开了一种全地形车，其包括车架和位于车架中部的驾驶舱、位于驾驶舱前侧的前桥、位于驾驶舱后侧的动力总成，及与前桥连接和动力总成连接的传动结构，传动结构包括前传动轴、后传动轴以及中间传动组件；中间传动组件一端连接前传动轴,另一端连接后传动轴，前传动轴远离中间传动组件的端部用于连接前桥，后传动轴远离中间传动组件的端部用于连接动力总成，中间传动组件与前传动轴的连接点位于驾驶舱前侧。本实用新型实施例的全地形车，在车辆的传动设计角度大和布局空间不足时，可有效减小两相邻传动轴之间的角度，提升整体传动效果，同时可减小各关节之间的磨损，提高行车安全性能。
基本信息
专利标题 ：
全地形车
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN202022285647.7
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2020-10-14
授权号 ：
CN213799897U
授权日 ：
2021-07-27
发明人 ：
不公告发明人
申请人 ：
赛格威科技有限公司
申请人地址 ：
江苏省常州市武进国家高新技术产业开发区夏城南路395号
代理机构 ：
北京太合九思知识产权代理有限公司
代理人 ：
柴艳波
优先权 ：
CN202022285647.7
主分类号 ：
B62D23/00
IPC分类号 ：
B62D23/00 B60K17/22
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62D
机动车；挂车
B62D23/00
组合的上部结构和车架，即承载式车身结构
法律状态
2021-07-27 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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