本实用新型涉及汽车变速器用取力机构，具体涉及一种重型汽车变速箱用副轴一挡取力结构；包括设置在变速箱中壳内与主轴平行的取力连接轴，取力连接轴上键联接有取力齿轮，取力齿轮与副轴上的一挡齿轮啮合，取力连接轴的输出端伸出变速箱中壳外，取力连接轴的输出端联接取力器。在变速箱中壳上开有前轴承孔、后轴承孔，前轴承孔内装有前轴承、后轴承孔内装有后轴承；前轴承和后轴承径向支撑取力连接轴，并通过轴承卡簧轴向固定取力连接轴。本实用新型结构设计合理可靠，使得取力结构满足取力工况的同时，避免了惰轮取力惰轮轴和轴承异常磨损引起的寿命不足的问题，取力结构的取力寿命提高到实际所需寿命到的5倍，并兼顾取力平稳的优点。