本实用新型涉及汽车空气悬架技术领域，具体地涉及一种共享气室结构、空气弹簧悬架和汽车。一种共享气室结构，包括共享气室、设置在所述共享气室内的用于将所述共享气室分隔为第一腔体和第二腔体的活塞机构、以及用于调节所述活塞机构在所述共享气室内位置的偏心轮，所述偏心轮通过连杆与所述活塞机构相连，所述连杆的两端分别铰接于偏心轮和活塞机构，转动所述偏心轮能调整所述第二腔体的体积大小。该共享气室结构，避免使用现有繁琐复杂的传动机构，提高了传递效率，工作可靠、检修方便；减少了共享气室结构的零件数量，降低了制造成本。更少的零部件意味着更小的安装空间，有利于整车空间的优化。