本发明涉及轨道交通设备技术领域，尤其涉及一种高速动车组车身结构，包括：顶板，包括第一内蒙皮、第一外蒙皮和第一支撑结构；侧墙板，包括第二内蒙皮、第二外蒙皮和第二支撑结构；纵梁，包括承力主体和两个外沿体，承力主体局部位于顶板和侧墙板之间，两个外沿体分别在车身内侧对顶板和侧墙板端部进行支撑，且分别与顶板和侧墙板固定连接；第一外蒙皮和第二外蒙皮延伸对纵梁外表面进行覆盖，且二者之间形成密封空间；至少第一内蒙皮、第一外蒙皮、第二内蒙皮、第二外蒙皮和纵梁为复合材料结构。本发明中通过空心的顶板和侧墙板获得更为稳定的外车体结构形式，增设内蒙皮可降低对原本整车的骨架形式的尺寸要求，从而获得更大的车内空间。